En esta entrada veremos algunas fotografías y vídeos del F18 realmente espectaculares.
En esta galería de fotos podemos ver un F-18 que, en el momento del aterrizaje, le explota uno de los neumáticos. Como resultado, el avión hace un trompo sobre la pista de aterrizaje quedando al final de su carrera como se ve en esta última imagen:
Por desgracia, parece que solo se pudo obtener un vídeo del accidente. La escena debió ser absolutamente espectacular. En el vídeo inferior, podemos ver un F-18 acercandose a la velocidad del sonido:
Y aquí tenemos una galería con varias fotografías de alta calidad de F-18 rompiendo la barrera del sonido. Las fotografías inferiores son las mas espectactulares de las que podemos ver en esta galería:
Este halo blanco que se forma en torno al avión es aire comprimido. Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, las ondas sonoras que genera, debido a que se desplazan casi a la misma velocidad que el aparato, no pueden adelantarlo con lo que se van acumulando delante del avión formando el muro de aire comprimido (el sonido no es otra cosa mas que una compresión del aire) que podemos observar en estas fotos y vídeos. Cuando el avión acelera por encima de la velocidad del sonido, adelanta a este muro (el sonido va ahora mas despacio que el avión, con lo que las ondas ya no pueden seguirlo) "rompiéndolo"; esta rotura provoca el llamado "estampido sónico". La velocidad del sonido se superó por primera vez el 14 de Octubre de 1947. La hazaña la consiguió el piloto de pruebas Chuck Yeager, a los mandos del Bell X-1, un avión experimental diseñado para lograr este objetivo.
Fotografía del Bell X-1Un dato curioso: El chasquido que producen los látigos se debe a que su punta llega a superar la velocidad del sonido.
hola , simplemente queria comentar una idea que tengo , mucha gente dice que el piloto no oye nada ya que va mas rapido que la v del sonido , pero , el sonido lo proboca el reactor cuaya velocidad es la misma que la del piloto pues a este le llega la velocidad , la v que no le llega es la exterior que realmente va mas lenta que el , ejemplo :
voy en un kaza a 1300km/h (sobrepasada la v del sonido) (yo si oigo el motor ) ojo pero si paso cerca de un coche que esta pitando¡¡¡ por muy fuerte que este pite(y esta parado en un atasco) pues no le oire ya que voy mas rapido que su “pito” cierto?
me encantan los aviones un saludo
[...] explicar porque se forman nubes a su alrededor?? gracias y flipante de verdad estos bichitos El F-18 en acción toma leete los primeros comentarios hay gente muy entendida, a mi me alucina el tema [...]
porhjhjhhsjgdjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
bajene el wall chicos los dejo
[...] explicación de este fenómeno según he encontrado en esta otra página web es: Este halo blanco que se forma en torno al avión es aire comprimido. Cuando un avión se acerca a [...]
ta buena la pagina
poto y pene
esta muy buena la pagina
gracias por explicar lo de la barrera
esta buena la pagina
gracias por explicar lo de la barrera
me gustan mucho los aviones y soy maquetista
Michael, Peru…..eres muy estupido en querer hacer aviones de combate mejores de los que hay…..con que dinero lo vas a hacer si en Perú no tienen ni para comer….por eso comen PALOMAS en la plaza de armas de Chile
mi tio pilotava un f-16 pero tubo un axidente i no piloto mas
exelente
es muy interesante … todo my las imagenes y el video .. pero .. lo qe estaba buscando era .. los materiales del estos habiones cmo el F-18 … ye conbustible que lleva
hola,tngo 15 años y la verdad me gustan los aviones desd niño,quiero studiar para piloto y me gustaria q alguin me de un concejo,yo ya empece a studiar hac bastante para cumolir mi sueño,gracias
mi amor te voy a cojer me vas a mamar el guevo
lo que se observa cuando el avion supera la barrera del sonido es vapor de agua al estar el aire altamente comprimido por el efecto de la onda de choque que se produce en todo el avion, este mismo vapor se puede presenciar a menor velocidad sobre todo en el borde de ataque de las alas cuando el piloto hace alguna maniobra brusca
NO SE LA JALEN
1 LA TUYA Y YO NUNCA
Estimado amigo, hay que tomar en consideracion que las capas de aire se encuentran en la atmosfera de manera horizontal, una vez que el avion comienza la aceleracion para llegar a la velocidad del sonido (aprox. 1235 kph) esta capa de aire va ofreciendo resistencia como (un efecto de cuña), a medida que la velocidad del avion avanza este angulo aumenta, hasta que se coloca de manera vertical al rededor del avion, produciendo como un frente de aire,